Lyhyt ohje:

Tuote on sähköauton akun lämpötila-anturi. Se soveltuu pintalämpötilan mittaukseen. Tyypillinen sovellus sisältää akkujen ohjausjärjestelmän ev-autossa. Sähköauton akun lämpötila-anturi koostuu NTC-sirutermistormistorista, joka on asennettu silmukan tunnisteeseen (rengaskorvake), eristetystä taipuisasta langasta (XLPE-eristetty lanka UL4411 125 °C & UL4413 150 °C) ja liittimistä. Yksi standardivastusarvo ja beeta-arvo: R25°C = 10kΩ ja B25/85=3435k.

Ominaisuuksia:

Noudata RoHS-standardia

Käyttölämpötila-alue: -40°C~125°C(UL4411 22AWG)

Käyttölämpötila-alue: -40°C~150°C(UL4413 22AWG)

Hyvä ja pitkäaikainen vakaus

Tunnistuselementti sähköisesti eristetty tunnisteesta

Silmukat M3-, M4/M5-ruuvikokoihin

Sovellus:

EV/HEV-väyläpalkit

Akun kannet

Virranjakelu

Rakenne ja mitat:

tuote kuva：

Vakiopakkaus (sisäpakkaus): 1kpl ~ 100kpl / polypussi

Toimintailmoitus

1.Käyttö:Lämpötilan mittaus ja säätö;

2.NTC:n läpi virtaavaa virtaa ohjataan Pmax-alueella, jotta vältetään komponentin itselämmityksestä johtuva mittausvirhe.

3.Vältä liiallista lämpöshokkia, Kuumailma puhallus shoul d voittaa vähintään 30 mm anturiin, jos lämpökutistesuojaputki on kiinnitettävä.

4.Säilytyslämpötila -10 °C ~ 40 °C,≤75%RH;Vältä syövyttävässä kaasu- ja aurinkoisessa ympäristössä; Pakkauksen avaamisen jälkeen se on suljettava uudelleen.

5.Lasipinnoitteen NTC-termistorin rakenteen mukaan, kun loppukäyttäjä asentaa, jotta epoksipää ei altistuisi liikaa vetovoimaa ja taivutusvoimaa lyijylangasta, johtolankaa on ohjattava taivutuspisteessä tai voimapisteessä johtolangalla, joka on enintään 6 mm tiivistepään alapuolella. Jotta siru ei vahingoitu, mikä johtaa vastuksen ajelehtimiseen ja jopa avoimeen piiriin, aseptisesti, kun komponenttia kuumennetaan.

Suositut Tagit: sähköauton akun lämpötila-anturi, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkukauppa, hinta, halpa, ilmainen näyte, valmistettu Kiinassa